Назначение: уменьшение усилия прилагаемого водителем к педали управления сцеплением.
Автомобили «УРАЛ-4320», -43203, -43206, -5557, -55571 и их модификации с двигателем ЯМЗ-236, -238, -2361, -239, -7511, -7601 и однодисковым диафрагменным сцеплением ЯМЗ-182, -183, -184.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа: 0,65 – 0,85
Рабочее давление жидкости: до 1МПа
Максимальное давление: 7 МПа
Условное проходное сечение для воздуха Ду; не менее 6мм
Усилие на штоке при давлении сжатого воздуха:
0,6 МПа - не менее 5000 Н ;
0,8 МПа - не менее 6200 Н .
Полный ход штока, мм: 68-72
Температурный интервал, С°: от минус 40 до плюс 60
Присоединительные резьбы: М14х1,5, М16х1,5
Масса, кг, не более: 5,1
Применяемость-КрАЗ,УРАЛ,MAN,DAF,Renault,Scania,Mercedes,Volvo
Автомобили «УРАЛ-4320», -43203, -43206, -5557, -55571 и их модификации с двигателем ЯМЗ-236, -238, -2361, -239, -7511, -7601 и однодисковым диафрагменным сцеплением ЯМЗ-182, -183, -184.
Техническая характеристика:
Рабочее давление, МПа: 0,65 – 0,85
Рабочее давление жидкости: до 1МПа
Максимальное давление: 7 МПа
Условное проходное сечение для воздуха Ду; не менее 6мм
Усилие на штоке при давлении сжатого воздуха:
0,6 МПа - не менее 5000 Н ;
0,8 МПа - не менее 6200 Н .
Полный ход штока, мм: 68-72
Температурный интервал, С°: от минус 40 до плюс 60
Присоединительные резьбы: М14х1,5, М16х1,5
Масса, кг, не более: 5,1
Применяемость-КрАЗ,УРАЛ,MAN,DAF,Renault,Scania,Mercedes,Volvo
