Описание:
Механизм рулевого управления с распределителем 64229-3400010-40 выполнен по полуинтегральному типу.
Характеристики:
Нагрузка на управляемую ось в зависимости от модификации силового цилиндра, кг.: 3500...9000
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи : левое
Максимально допускаемое эксплуатационное давление рабочей жидкости на входе в корпус распределителя, МПа: 10
Эксплуатационная подача рабочей жидкости на входе в корпус распределителя, дм3/мин.: 18...22
Максимально допустимый крутящий момент на выходном валу, Нм.: 2945
Передаточное отношение механизма: 24:1
Полный угол поворота выходного вала, градус.: 96
Гидравлический люфт, не более, градус.: 6
Применяемость:
Предназначен для установки в систему рулевого управления совместно с гаммой гидроцилиндров на автобусы ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-5256 и модификации.
Механизм рулевого управления с распределителем 64229-3400010-40 выполнен по полуинтегральному типу.
Характеристики:
Нагрузка на управляемую ось в зависимости от модификации силового цилиндра, кг.: 3500...9000
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи : левое
Максимально допускаемое эксплуатационное давление рабочей жидкости на входе в корпус распределителя, МПа: 10
Эксплуатационная подача рабочей жидкости на входе в корпус распределителя, дм3/мин.: 18...22
Максимально допустимый крутящий момент на выходном валу, Нм.: 2945
Передаточное отношение механизма: 24:1
Полный угол поворота выходного вала, градус.: 96
Гидравлический люфт, не более, градус.: 6
Применяемость:
Предназначен для установки в систему рулевого управления совместно с гаммой гидроцилиндров на автобусы ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-5256 и модификации.
